Chladicí systém blokování potrubí.

Blokování systému bylo vždy obtížným problémem údržby klimatizace. Oprava vyžaduje čas a úsilí. Dnes se zaměřujeme na typy technik připojení a úsudku potrubí. Je třeba poznamenat, že následující blokády jsou způsobeny lidskými faktory. Následující analýza je pro vaši referenci a doufá, že přinese nějakou pomoc do budoucích oprav.
1. blok ledu
Blokování ledu je způsobeno hlavně nadměrnou vlhkostí v systému. Jak chladivo stále cirkuluje, voda v systému se postupně soustředí na výstup kapiláry. Protože teplota na kapilárním výstupu je nízká, voda se stává ledem a postupně se zvyšuje. Do jisté míry je kapilára zcela blokována a chladivo nelze cirkulovat.
Fenomén pro připojení ledu: Výkon blokování ledu v systému chlazení je v počátečním stádiu normální. Při tvorbě blokování ledu se zvukový proud vzduchu stane slabší a přerušovaným, a když je blokování vážně, zvuk proudění vzduchu zmizí, cyklus chladiva je přerušen a kondenzátor je přerušen. Postupně se zchladí. Blokování ledu v chladicím systému je způsobeno nadměrnou vlhkostí v systému, takže celý chladicí systém musí být vysušen. Po stanovení kapilárního „blokování ledu“ je vypuštěno chladivo v chladicím systému a opět se provádí proces sušení vakua.
2. špinavý blok
Selhání bylo způsobeno nadměrnými nečistotami v chladicím systému. Zdroje nečistot v systému zahrnují hlavně prach a kovové kousky ve výrobním procesu chladicího zařízení. Během svařování je přivařena oxidová vrstva na vnitřním povrchu stěny potrubí. Vnitřní a vnější povrchy součástí se během zpracování nevyčistí a potrubí není pevně utěsněno. Ve trubici obsahují chladicí olej a chladivo nečistoty a sušil se nešťastný prášek ve filtru; Kromě toho je snadné svařit tryskou expanzní ventily při svařování expanzního ventilu a sušicího filtru.
Po určení, že systém je špinavý, může být vysokotlaký dusík kombinován s jinými metodami vyfukováním nečistot blokované expanzní ventily. Poté, co je expanzní ventil foukán, po čištění a sušení komponent v chladicím systému se sestavení a svařování opakují, aby se odstranila porucha. Pokud je expanzní ventil vážně blokován a výše uvedená metoda nemůže poruchu eliminovat, vyměňte expanzní ventil nebo vyměňte poruchu.
3. Olejová zástrčka:
Hlavní příčina blokování ropy v chladicí systém je vážné opotřebení kompresorového bloku nebo nadměrné vůle mezi pístem a válcem. Benzín je vypouštěn do kondenzátor Spolu s kompresorem a poté vstoupí do sušicího filtru spolu s chladivem. Protože je viskozita oleje velká, je blokována vysycháním ve filtru a když je olej příliš mnoho, na vstupu filtru se vytvoří zablokování, takže chladivo normálně nekrývá a neochlazuje se.
Dochází k selhání olejové zátky, což naznačuje, že v chladicím systému zbývá příliš mnoho chladicího oleje, který může ovlivnit chladicí účinek nebo dokonce chlazení. Proto musí být vyčištěn chladicí olej v systému. Když je filtrační olej zapojen, měl by být nový filtr vyměněn a současně je část mrazicího oleje nahromaděna v kondenzátoru vyfukována vysokotlakým plynem dusíku a kondenzátor může být zahříván při vysoušeči vlasů, když se zavádí dusík. Když je filtrační olej připojen, měl by být nový filtr vyměněn a zároveň se v kondenzátoru nashromážděna část oleje z mrazicího oleje.